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<title>Integrierte Planung</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Integrierte Planung</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Unter <b>Integrierter Planung</b> versteht man die gedankliche Entwicklung, Vorwegnahme, Bewertung und Ausführung einer Lösungsstrategie zur Behebung eines Mangels. In der realen, gebauten und gesteuerten Umwelt betrifft dies Gegenstände und Funktionen, die vom Ingenieurwesen im weitesten Sinne gestaltet werden, so zum Beispiel <a href="Verkehr" title="Verkehr">Verkehrsnetze</a>, Bauwerke und Flächen. Die Fähigkeit des Planens ist die wesentliche geistige Fähigkeit des Menschen; es hat zu seinem <a href="Evolution" title="Evolution">evolutionären</a> Erfolg ganz wesentlich beigetragen, indem es ihm ermöglichte, Ziele unter einem Minimum an Aufwand zu erreichen.

</p><p>Integrierte Planung in der allgemein <i>Ingenieurplanung</i> genannten Disziplin bezeichnet die Herangehensweise an Probleme in Form einer Gesamtschau. Früher hat man Probleme als Produkte behandelt, also zum Beispiel den Verkehr ohne Berücksichtigung der Zweit- und Drittwirkung geplant. Heute ist die Betrachtung als Projekt üblich: die Aufgabenstellung wird immer als Teil der übrigen Umwelt gesehen.

</p><p>Diese Integration wird durch einen <a href="Interdisziplinarit%C3%A4t" title="Interdisziplinarität">interdisziplinären</a> Verbund geleistet, in dem neben den Fächern der Ingenieurplanung (Verkehrs- und Stadtplanung) auch <a href="Geographie" title="Geographie">Geographie</a>, <a href="%C3%96kologie" title="Ökologie">Ökologie</a>, <a href="%C3%96konomie" class="mw-redirect" title="Ökonomie">Ökonomie</a> und teilweise auch die <a href="Sozialwissenschaften" title="Sozialwissenschaften">Sozialwissenschaften</a> Beiträge leisten.

</p><p>Zur Handhabbarmachung der teilweise sehr komplexen Aufgabenstellungen werden häufig Methoden des wissenschaftlichen und planerischen Diskurses eingesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Klaus_J._Beckmann" title="Klaus J. Beckmann">Klaus J. Beckmann</a> et al.: <i>Umweltverträglicher Verkehr 2050: Argumente für eine Mobilitätsstrategie für Deutschland.</i> Dessau 2014: <a href="Umweltbundesamt_(Deutschland)" title="Umweltbundesamt (Deutschland)">Umweltbundesamt</a>. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/378/publikationen/texte_59_2014_umweltvertraeglicher_verkehr_2050_0.pdf">PDF</a></li>

<li>Steierwald [Hrsg]: <i>Integrierte Planung – das Expertenlesebuch.</i> Aachen 2008: Shaker.</li>

<li>Steierwald, Künne, Vogt [Hrsg]: <i>Stadtverkehrsplanung.</i> Berlin 2005: Springer.</li>

<li>Carsten Gertz, Axel Stein [Hrsg]: <i>Raum und Verkehr gestalten, Festschrift für <a href="Eckhard_Kutter" title="Eckhard Kutter">Eckhard Kutter</a>.</i> Berlin 2004: Edition Sigma.</li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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